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Cornesスタッフからのニュース

Mar 16, 2018

【ベントレー ベンテイガ V8】圧倒的に「買い」な理由。

こんにちわ。JPHです。

 

今週は急に気温が上がり、晴れの日が続いたので、青山周辺の桜も一気に花芽が膨らんできました。

いよいよ春遠からじという感じです。

 

Bentayga V8 - 5

 

さて先日開催された、ジュネーブモーターショーで初お披露目となった、 「ベントレー・ベンテイガV8」  ですが、日本でのリリース後、多くのお客様からお問合せの連絡を頂いております。

 

 

2ドアの コンチネンタル・シリーズ、4ドアの フライングスパー・シリーズ  が先鞭を付けていますが、ベンテイガも、W12気筒 と V型8気筒 の2つのタイプのエンジンを擁する事になりました。

 

Bentayga V8 - 3

1つの車体に複数の種類のエンジンを積んでいるモデルは、数々ありますが、ベントレーのポリシーは明確です。

つまり、他ブランドと大きく違うところは、V型8気筒のモデルが、決して12気筒に対するカジュアル版ではないというところにあると思います。

 

今回の ベンテイガV8 は、もっとそれが鮮明に演出されています。

 

Bentayga V8 - 2+1

 

強く見るものを惹きつける、大きなエクステリアの特徴のひとつに、グリル、ウィンドウ周りのクロームエリアをブラックアウトするオプションが設けられました。

 

 

また、初めてオプションとして登場としたのが、「カーボン・セラミックブレーキ」です。

史上最大かつ最強のブレーキシステムであるとともに、他社のプロダクションカーと比較しても最大のフロントブレーキシステムとなっています。(凄い!)

 

Front Wheel Carbon Disc

 

これの装着によって、例えばワインディングロードを、クーペモデル並みに走行できるというイメージを謳っているようですが、こういう事を行うオーナーは、そうそういらっしゃらない、、、。(笑)

 

 

そうではなくて、このV8モデルのスポーティーなイメージを、全く新しいベンテイガの別モデルというメッセージを伝えるキーワードして捉えてみれば、ベントレーの巧妙な戦略がお分かり頂けると思います。

 

 

◆V8 モデル = スポーティー

◆W12気筒モデル = ラグジュアリー

 

 

また、このV8から、標準装備の鉄製ブレーキ用の、レッドキャリパーや、インテリアのウッド部分へのカーボンファイバーの選択も可能になりました。

キャリパーの多色化というのも、スポーツイメージの定番なので、お好きな方は惹かれるオプションかも、、、。

 

high glss crbn

 

high gloss carbon

 

Front Interior

 

Veneer Detail

 

さて、ここまでは外観中心のお話でしたが、肝心な動力性能も、12気筒から何ら遜色がないものとなっています。

0001

私見ですが、この動力性能を体感してその違いが分かる方は、極めて少ないと思います。

もっとも、加速感等のフィーリングは全く異なるものですが、明らかな「差」 というのは、ほぼ無いと言っても良いかもしれません、、、。

 

 

最後に価格ですが、W12気筒とライバル車を纏めた、簡単な比較です。

こう並べると、「ベンテイガV8」  が絶妙な値付けというのが、お分かりになって頂けると思います。

0001

全体のクオリティは、ベンテイガ・シリーズとして完結しているので、どこかが劣るという事はありません。

 

これはもう検討の第一候補にならないはずがありませんよね!

 

 

ベントレー東京、ベントレー大阪、ベントレー神戸の各ショールームでは、「ベンテイガV8」  を強力にお勧めするべく、新しい買い方、「残価設定型・低金利ローン/リース」など、全力で皆様のご購入をサポート申し上げます。

 

 

ベントレーをもっと身近に、そして日常のアクティブなギアとして、「ベンテイガV8」 をご検討頂ければ幸いです。

 

 

これは本当に 「買い」  なモデルです、、、、!!

今すぐ、お近くの コーンズ・ベントレーショールームへ!!!

 

 

それでは皆様、良い週末をお過ごしくださいませ。

ではでは。

 

 


 

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Mar 16, 2018