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Cornesスタッフからのニュース

Sep 14, 2017

その名は、Continental GT3-R ‼

いつもブログをご覧いただき、誠にありがとうございます。
CORNES青山ショールーム、中古車セールスアシスタントのTHです。

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前回の Huracan のブログ はいかがでしたか??
今回は、Continental GT3-R についてお話したいと思います。
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その前にちょっとベントレーのレースの話を。。。
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ベントレーはル・マン24時間レースの初回である1923年から参戦し、1924年に初優勝。
1927年から1930年には4連勝を達成する強豪チームでしたが、1931年にロールス・ロイスに買収され
レース活動が封印されました。
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< ベントレーボーイズ John Duff(ベントレー・ディーラー経営)とFrank Clement(ベントレー・レース部門責任者) >

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しかし1988年にフォルクスワーゲンがベントレーを買収し、再びレース活動が解禁されます。
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71年ぶりの復帰戦となった2001年は2台のEXPスピード8が参戦し、悪天候の中総合3位でゴールし
71年ぶりの表彰台に登ったのです。

2002年は4位で惜しくも表彰台を逃したが、ル・マン参戦3ヵ年計画の最後を迎えた2003年。

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体制を大幅に強化した結果、予選でフロントローを独占し勢いそのまま1-2フィニッシュ。
73年ぶり6度目の優勝を果たしました。

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bentley-speed-8-lemans-2003

<2003年、1-2フィニッシュを決めた時のSpeed-8>

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時は2012年。

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ベントレーは2代目「コンチネンタルGT」をベースとするこのGT3規定の競技用マシン
「コンチネンタルGT3」を発表‼

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2014年には欧州で人気が高いブランパン耐久シリーズでシリーズ2位という戦績を残しました。
さらに2015年はプログラムを拡大し4大陸で6シリーズに出場します。

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GT3集合写真
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その1つであるGTアジア・シリーズの第4戦、岡山国際サーキットで行われたレースでコンチネンタルGT3が
初めて優勝を飾りました。

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GT3優勝-1

<2015年の第4戦で優勝した、8号車コンチネンタルGT3>

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そして、そのDNAは最強のロードカーに引き継がれたのです‼

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「コンチネンタルGT3-R」と名付けられたこの車両は世界限定300台、日本ではたったの10台しか販売されておりません。

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エンジンはGT3マシンと同じ4.0リッターV8ツインターボだが、最高出力は「コンチネンタル GT V8 S」の528psから580ps/6,000rpmに引き上げられ、最大トルクも69.3kgmから71.4kgm/1,700rpmに増強されています。

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さらに後部座席が除去されるなど約100kgにも及ぶ軽量化や、低められたギア比により、0-100km/h加速は3.8秒と、コンチネンタル GT V8 Sより0.7秒速く、コンチネンタル GT スピードさえ0.4秒も凌ぐのです。

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GT3-GT3-R-4.

内外装に多用されたカーボンファイバー、光沢を抑えた柔らかな黒いレザーと、緑色の糸でキルティングが
施されたアルカンターラに、乗員を取り囲むようなグリーンのアクセント。

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15.
ボンネットにはダクトが開けられ、リアにはアグレッシブなウイングが備わり、エキゾーストはチタン製。
カーボン・シリコン・カーバイド(CSiC)を採用したブレーキのキャリパーは深いグリーンで塗られています。

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自分で調べて記事にしてみると、改めて凄い車だなと感じました。

現在在庫はありませんが、もし街で見かけた際にはこの記事を思い出していただければ幸いです。

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以上、「その名は、Continental GT3-R‼」でした。

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次回はまた別の車両でブログを書きたいと思います。

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それでは、失礼します。

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Sep 14, 2017